Motorvejsstrækningen E45/E20 mellem Kolding og Fredericia er på en gang en central vejforbindelse mellem landsdelene og en vigtig forbindelse til Trekantområdets mange bolig- og erhvervsområder. Den betydelige tra_ k kombineret med en stor andel tunge køretøjer giver fremkommelighedsproblemer på både motorvej og i tilslutningsanlæggene. Især ses kapacitetsproblemer på strækningen mellem tilslutningsanlæg (TSA) 64 Kolding Vest og motorvejskryds Kolding. I november 2003 har en række partier i Folketinget indgået aftale om forskellige investeringer på tra_ kområdet /1/. Aftalen indebærer bl.a., at der skal iværksættes udarbejdelse af beslutningsgrundlag for udbygning af motorvejsstrækningen E45/E20 mellem Kolding og Fredericia med henblik på at forbedre kapaciteten på denne tra_ kalt belastede strækning. På baggrund heraf har Vejdirektoratet i perioden 2010-2011 gennemført undersøgelser for udbygning af den eksisterende motorvej med nye kørespor, etablering af parallelramper, ændring af tilslutningsanlæg, udbygning af samkørselspladser mm., som nærmere beskrevet i kapitel 3. Undersøgelserne gennemføres for at belyse de arealmæssige, miljømæssige, tra_ kale og økonomiske konsekvenser af udbygningsprojektet.. Det primære formål med udbygning af motorvej E45/E20 mellem Kolding og Fredericia er at sikre gode transportmuligheder og øget fremkommelighed på det overordnede vejnet omkring Fredericia og Kolding, hvor der i dag er betydelige tra_ kmængder og fremkommelighedsproblemer på både motorvej og i tilslutningsanlæggene. Som et led i udarbejdelse af beslutningsgrundlag for udbygning af motorvejen udarbejdes en VVM-redegørelse, der beskriver hvilke påvirkninger udbygningen vil have på omgivelserne, samt hvilke afværgeforanstaltninger, der skal indbygges i projektet for at undgå eller reducere negative konsekvenser. Nærværende rapport Udbygning af E45/ E20 - motorvejen mellem Kolding og Fredericia, VVMredegørelse, Miljøvurdering udgør en del af den samlede VVM-redegørelse Vejprojektet udgøres af et hovedforslag, der er udpeget i VVM-processen på baggrund af en samlet vurdering og afvejning af tra_ kale, arealmæssige, miljømæssige og økonomiske konsekvenser.