denna rapport redovisar WSP sin del av ett forskningsprojekt som bedrivits tillsammans med Chalmers: Bebyggelseplaneringens betydelse för utsläpp och tillgänglighet på lokal och regional nivå. Rapporten behandlar den regionala nivån i tre delar: - Utvärdering av olika målbilder för bebyggelselokalisering: den "monocentriska staden", den "utspridda staden" och "stationssamhällen". Utvärderingen avser främst utsläpp och tillgänglighet. - Analys av möjligheterna att uppnå en önskad målbild genom planering. Vad ger den nuvarande processen för incitament? Vilken lagstiftning , processer m m ger den stöd? Vad motverkar den? - Analys av möjligheterna att uppnå en önskad målbild genom ekonomiska styrmedel. Vi analyserar differentierade VA-avgifter (som gör det dyrare att bo i perifera lägen), höjd bränsleskatt och slopat reseavdrag. Resultaten visar att bebyggelsens alternativa lokalisering till år 2050 påverkar koldioxidutsläppen från trafiken med i storleksordningen 10-15%, beroende på de regionala förutsättningarna. "Den monocentriska staden" ger minst utsläpp, följt av "stationssamhällen" och sist "den utspridda staden". Exempel på varför det är så är att skillnaden i utsläpp mellan de olika målbilderna är större i Skåne än i Stockholm. Skåne har redan i dag drag av målbilden "stationssamhällen".