Finns på svenska "Vägbeläggningar och PM10: sammanställning av Trafikverksfinansierade forskningsresultat kring hur vägbeläggningars egenskaper påverkar emissioner och egenskaper hos slitagepartiklar. http://trafikverket.diva-portal.org/smash/get/diva2:1364712/FULLTEXT01.pdf

Wear particles from road pavements contribute to high particle concentrations in Swedish road and street environments. In order to obtain an idea of how the properties of road pavements can be influenced so as to reduce the emissions, several research projects were performed during the last century, mainly by the Swedish Road and Transport Research Institute (VTI), SLB Analysis at the City of Stockholm Environmental and Health Administration, and the Institution of Applied Environmental Research (ITM), Stockholm University. At VTI, the research was mainly carried out in a laboratory environment using the VTI heavy vehicle simulator. SLB Analysis and ITM mostly worked in the field with air quality measurements and with a survey vehicle called EMMA which measures particle concentrations behind the two front wheels. The studies mainly focused on the wear resistant pavements used on roads and streets carrying high traffic (SMA) since it is normally these roads and streets that cause problems due to high particle concentrations. However, some tests on ABT in the field have also been carried out. The pavement properties studied are those which are shown by experience to have the greatest influence on the overall wear of pavements, i.e. the maximum size of coarse aggregate and the properties of the aggregate in the pavement. Some alternative pavement designs have also been studied. These are porous asphalt, asphalt rubber pavements, and cement concrete pavements.

Slitagepartiklar från vägbeläggningar bidrar till höga partikelhalter i svenska väg- och gatumiljöer. För att få en bild av hur vägbeläggningarnas egenskaper kan påverkas för att minska emissionerna har ett flertal forskningsprojekt utförts under 2000-talet, främst av Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI), Stockholm luft- och bullerananlys (SLB-analys) och Institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM) vid Stockholms universitet. På VTI har forskningen främst utförts i laborativ miljö med hjälp av VTI:s provvägsmaskin. SLB-analys och ITM har främst jobbat i fält med luftkvalitetsmätningar och med en mätbil kallad EMMA, som mäter partikelhalterna bakom båda framhjulen. Främst har studierna fokuserat på de slitstarka beläggningar som används på högtrafikerade vägar och gator (ABS), eftersom det normalt är dessa gator och vägar som har problem med höga partikelhalter. Dock har även några tester på ABT genomförts i fält. De beläggningsegenskaper som studerats är de som erfarenhetsmässigt mest påverkar beläggningars totala slitage, det vill säga största stenstorlek och beläggningsstenens egenskaper. Likaså har några alternativa beläggningskonstruktioner studerats. Dessa är porös asfalt, asfalt med gummiinblandad bitumen och betong.