Enklare effektsamband för transportpolitisk måluppfyllelseanalys : steg 1 och 2 åtgärder
Publication details: Borlänge : Trafikverket, 2021Edition: Version 2021-04-01Description: 54 sSubject(s): Online resources: Notes: Trafikundervisning barn. Lokalisering av bostäder. Lokalisering av handelsetableringar. Kampanjer cykelhjälm –effekter. Bus rapid transit. Infartsparkeringar. Järnvägsfordon - effektivisering av dieselfordon. Minskad användning av dieselfordon. Ökad kapacitet på väg - längre och tyngre lastbilar. Mobility management. Utbyte av bromsklossar på befintliga godsvagnar. Banavgifter - höjning samt differentiering. Samhällsekonomisk bedömning av reinvesteringar. Samhällsekonomisk bedömning av förseningar i järnvägstrafiken vid banarbete i prognosen. Obehörigt spårbeträdande.Fyrstegsprincipen Abstract: Detta dokument innehåller beskrivningar av åtgärder som bedömts behöva utvecklas ytterligare innan de presenteras i effektkatalogerna. Dessa förenklade effektsamband ska ses som ett komplement till effektkatalogerna främst i syfte att användas i åtgärdsplaneringsarbetet. En trafikslagsövergripande plan över utvecklingsbehov vad gäller effektsamband och effektmodeller har tagits fram under hösten 2012 och utvecklingen av samband och modeller påbörjas under 2013. Uppdaterad, 2014, 2018, 2019 och 2020.Trafikundervisning barn. Lokalisering av bostäder. Lokalisering av handelsetableringar. Kampanjer cykelhjälm –effekter. Bus rapid transit. Infartsparkeringar. Järnvägsfordon - effektivisering av dieselfordon. Minskad användning av dieselfordon. Ökad kapacitet på väg - längre och tyngre lastbilar. Mobility management. Utbyte av bromsklossar på befintliga godsvagnar. Banavgifter - höjning samt differentiering. Samhällsekonomisk bedömning av reinvesteringar. Samhällsekonomisk bedömning av förseningar i järnvägstrafiken vid banarbete i prognosen. Obehörigt spårbeträdande.
Fyrstegsprincipen
Detta dokument innehåller beskrivningar av åtgärder som bedömts behöva utvecklas ytterligare innan de presenteras i effektkatalogerna. Dessa förenklade effektsamband ska ses som ett komplement till effektkatalogerna främst i syfte att användas i åtgärdsplaneringsarbetet. En trafikslagsövergripande plan över utvecklingsbehov vad gäller effektsamband och effektmodeller har tagits fram under hösten 2012 och utvecklingen av samband och modeller påbörjas under 2013. Uppdaterad, 2014, 2018, 2019 och 2020.