Welcome to the National Transport Library Catalogue

Normal view MARC view

Cykling och gående vid större vägar : delrapport 3 - erfarenhetsåterföring av genomförda åtgärder Jonsson, Thomas ; Pauna, Jutta

By: Contributor(s): Publication details: Stockholm Ramböll, 2012Description: 80 sSubject(s): Online resources: Abstract: Forskningsprojektet Cykling och gående vid större vägar startade i början av 2010 och pågår till första kvartalet av 2013. Projektet är finansierat av Trafikverket. Projektets huvudansvarig är Ramböll Sverige AB. Projektet genomförs i samarbete med Luleå Tekniska universitet (LTU), Lunds Tekniska Högskola (LTH) och Statens Väg- och Transportforskningsinstitut (VTI). Syftet med projektet är att beskriva typer av problem som finns om cykling och gående vid större vägar samt utvärdera enkelt genomförbara lösningar för att öka säker och attraktiv tillgänglighet för oskyddade trafikanter till och längs med större vägar. Med en större väg syftas i detta projekt en väg där gällande hastighetsgräns är 80 km/h eller högre. En väg där man lokalt har en lägre hastighetsgräns än 80 km/h kan dock inkluderas i studierna så länge sträckans högsta (styrande) hastighetsgräns är som lägst 80 km/h.
Item type: Reports, conferences, monographs
No physical items for this record

Forskningsprojektet Cykling och gående vid större vägar startade i början av 2010 och pågår till första kvartalet av 2013. Projektet är finansierat av Trafikverket. Projektets huvudansvarig är Ramböll Sverige AB. Projektet genomförs i samarbete med Luleå Tekniska universitet (LTU), Lunds Tekniska Högskola (LTH) och Statens Väg- och Transportforskningsinstitut (VTI). Syftet med projektet är att beskriva typer av problem som finns om cykling och gående vid större vägar samt utvärdera enkelt genomförbara lösningar för att öka säker och attraktiv tillgänglighet för oskyddade trafikanter till och längs med större vägar. Med en större väg syftas i detta projekt en väg där gällande hastighetsgräns är 80 km/h eller högre. En väg där man lokalt har en lägre hastighetsgräns än 80 km/h kan dock inkluderas i studierna så länge sträckans högsta (styrande) hastighetsgräns är som lägst 80 km/h.