Denne rapport er en del av NVF Køretøjer og Transporters arbejdsområde om sikrere køretøjer og køretøjskontrol, herunder harmoniserede, kvalitetssikrede metoder til periodisk kontrol af tunge køretøjers bremser. Forskellige studier og resultater fra de årlige periodiske syn samt erfaringer rapporteret fra IRU (International Road Transport Union, som organiserer vognmandserhvervet) peger på et behov for fokus på reducerede vedligeholdelsesomkostninger af tunge vogntogs bremsesystemer og forbedret og mere konsistent bremseevne for navnlig tunge påhængskøretøjer. ETAC ?1? (European Truck Accident Causation Study) fandt tekniske fejl ved 5,3% af alle hovedårsager til trafikulykker med lastbiler og at bagendekollisioner udgjorde 20,6% af alle ulyk-ker. Bremser kan spille en rolle i disse ulykker. Et dansk studie ?2? af tunge vogntogs bremsepræstation fandt, at de fleste lastbiler bremsede godt, idet kun 4% havde utilstrækkelig bremseevne. Imidlertid havde de tunge påhængskøretøjer store problemer med bremseevnen, idet 38% ikke levede op til minimumskravene. EU-forordningen om generel sikkerhed for køretøjer (661/2009) stiller krav om automatisk nød-bremsefunktion (AEBS - Automatic Emergency Brake System) på lastbiler typegodkendt fra 01.11.2013. Velfungerende bremser er en forudsætning for at opnå de forudsatte forbedringer af færdselssikkerheden.