Denna rapport har tillkommit som ett led i Trafikanalys arbete med det sam-arbetsavtal som har ingåtts mellan Sveriges Näringsdepartement och USA:s Transportdepartement. Tanken är att rapporten ska underlätta förståelsen för hur USA:s respektive EU:s förvaltningspolitiska struktur och aktörer inom transportområdet påverkar trans-portpolitiken. Ett särskilt fokus har lagts på beskattning av drivmedel, men fram-för allt är det en deskriptiv studie som sammanfattar och förklarar de olika struk-turerna, institutionerna och aktörerna. En jämförande analys av EU:s och USA:s förvaltningspolitiska struktur och aktörer inom transportområdet är komplicerad då gränslinjer mellan jämförelse-objekten är svåra att dra. EU är på många sätt en unik överstatlig skapelse, som delvis karaktäriseras av federala drag och delvis av att medlemsländerna bestämmer själva. USA är å andra sidan en federal stat där delstaterna förvisso har en hög grad av självstyre, men samtidigt är underordnade centralmaktens lagstiftning och politiska vilja. Tanken är att en empirisk beskrivning av den transportpolitiska förvaltnings-strukturen i USA och EU, en beskrivning av relevanta aktörer, samt en diskus-sion kring gränsdragningen mellan en federal stat och en enhetsstat, ska ge en god grund för de avsnitt som analyserar skillnaderna. Det i sin tur skapar under-lag för det avslutande kapitlet – en jämförande fallstudie av beskattning av driv-medel.