Uppföljning av de transportpolitiska målen Berntsson, Sara ; Brandt, Backa Fredrik ; Bångman, Gunnel ; Ljungberg, Anders ; Melkersson, Maria ; Stamm, Florian ; de Verdier, Titti ; Vikman, Per-Åke ; Wiklund, Mats ; Östlund, Jan
Series: Rapport 2012:4Publication details: Stockholm Trafikanalys, 2012Description: 154 sSubject(s): Online resources: Abstract: Trafikanalys har uppdraget att årligen följa upp hur det övergripande transport-politiska målet och dess delmål med preciseringar uppfylls. Detta är den tredje uppföljningen som görs sedan de nya målen antogs av riksdagen, sommaren 2009. Nytt för i år är att Trafikanalys presenterar ett försök till uppföljning av det över-gripande målet om ett samhällsekonomiskt effektivt transportsystem, samt en översiktlig bedömning av transportsystemets utveckling mot långsiktig hållbarhet. Därefter följer en sammanfattande text kring måluppfyllelse per precisering. Vissa samhällsekonomiskt motiverade höjningar av skatter och avgifter har genomförts, såväl under det senaste året som under den senaste fyraårs-perioden, med en huvudsaklig inriktning på höjning av banavgifterna. För tung trafik på väg har höjningarna varit betydligt lägre än vad som kan motiveras av effektivitetsskäl. Den samhällsekonomiska effektiviteten kan därför, mycket tack vare vägtrafikens dominans, som helhet, anses oförändrad.Trafikanalys har uppdraget att årligen följa upp hur det övergripande transport-politiska målet och dess delmål med preciseringar uppfylls. Detta är den tredje uppföljningen som görs sedan de nya målen antogs av riksdagen, sommaren 2009. Nytt för i år är att Trafikanalys presenterar ett försök till uppföljning av det över-gripande målet om ett samhällsekonomiskt effektivt transportsystem, samt en översiktlig bedömning av transportsystemets utveckling mot långsiktig hållbarhet. Därefter följer en sammanfattande text kring måluppfyllelse per precisering. Vissa samhällsekonomiskt motiverade höjningar av skatter och avgifter har genomförts, såväl under det senaste året som under den senaste fyraårs-perioden, med en huvudsaklig inriktning på höjning av banavgifterna. För tung trafik på väg har höjningarna varit betydligt lägre än vad som kan motiveras av effektivitetsskäl. Den samhällsekonomiska effektiviteten kan därför, mycket tack vare vägtrafikens dominans, som helhet, anses oförändrad.