Det är nu snart fyra år sedan den nya målstrukturen för transportpolitiken fastställdes av riksdagen. I årets måluppföljning har Trafikanalys valt att, förutom att redovisa utfallet för preciseringarna under 2012, göra en bedömning av hur den sammantagna utvecklingen varit under dessa år. När det gäller det övergripande transportpolitiska kan inte transportförsörjningen anses samhällsekonomiskt effektiv eftersom transporterna ännu inte bär sina fulla kostnader, och återstående icke internaliserade kostnader skiljer mycket mellan olika trafik- och transportslag. Så länge som hänsynsmålets preciseringar inte verkar vara på väg att uppfyllas, t ex med avseende på att bryta beroendet av fossila bränslen, kan transportförsörjningen inte heller anses vara långsiktigt hållbar.