Genom att använda Geografiska Informationssystem (GIS) kan tillgängligheten och dess utveckling över tid analyseras och beskrivas med hjälp av geografisk information om transportnätverk, utbud och efterfrågan. Denna PM beskriver några angreppssätt och mått som kan användas för att illustrera tillgänglighet samt deras för- och nackdelar Här presenteras också konkreta resultat från ett antal olika analyser som illustrerar hur Trafikanalys i framtiden kan följa tillgängligheten vid uppföljningen av de transportpolitiska målen. Begreppet tillgänglighet kan ses som ett ramverk för förståelsen av de ömsesidiga relationerna som finns framförallt mellan markanvändning och rörlighet. Med tillgänglighet menas inte enbart med vilken hastighet ett fordon kan färdas, utan tillgänglighet bör snarast ses som ett mått på de olika möjligheter eller med vilken lätthet det är för någon, med olika attribut, att delta i önskade aktiviteter. Tillgänglighetsbegreppet innehåller med andra ord olika aspekter på närhet mellan start- och målpunkter, koncentration respektive spridning av aktiviteter samt kvalitetsaspekter av olika rörlighetsmöjligheter, exempelvis buss och bil, för att övervinna den rumsliga separationen. Men tillgänglighetsbegreppet innefattar också uppfattningar, intressen och preferenser av människor och företag som bor och verkar i den studerade regionen.