FOI-projektet ”Utvärdering av kamera för vägmärkesavläsning” har syftat till att kartlägga förarstödsystem som detekterar och känner igen vägmärken. För att dessa system ska fungera korrekt ställs inte bara krav på att tekniken i fordonen fungerar, utan även att den information som systemen ska samla in och analysera finns att tillgå. Detta innebär att kvalitén på vägmärken och deras placering spelar en viktig roll för systemets förmåga att göra en korrekt tolkning av informationen. Ett fungerande system hjälper föraren att upptäcka vägmärken och kan förväntas bidra till en ökad regelefterlevnad och en förbättrad trafiksäkerhet. Projektet har bedrivits inom FOI-portfölj 4: Robust och tillförlitlig infrastruktur, program 4.2.1: Utformning och effektivt underhåll för ökad säkerhet på väg och järnväg samt Samverkande system väg-/järnväg <-> fordon. Den genomförda studien har resulterat i ett antal rekommendationer för hur Trafikverket kan förbättra funktionen för dessa förarstödsystem. Rekommendationerna baserar sig på en förstudie av stödsystemens uppbyggnad och funktion, provkörning av ett flertal system samt dialog med systemleverantörer och fordonstillverkare. Majoriteten av dagens system kan detektera förbudsmärkenaC31 hastighetsbegränsning, C32 hastighetsbegränsning upphör, C27/C29 förbud mot omkörning samt C28/C30 slut på förbud mot omkörning. Rekommendationerna i denna PM berör därför i första hand dessa vägmärken, även om utvecklingen går mot att fler typer av vägmärken kan komma att detekteras i framtiden. Denna PM syftar till att ge förslag på hur Trafikverket kan förbättra funktionen för de förarstödsystem som läser vägmärken. Föreslagna åtgärder kan bidra till att nå den önskade målbilden för transportsystemet år 2021 där vägarna har anpassats till den nya fordonsgenerationen och har bland annat maskinläsbara linjemarkeringar och skyltar.