Tidigare studier visar att det finns potential för bränslebesparing för ändrat körsätt. I körsättet brukar inkluderas hur föraren givet den yttre körsituationen väljer hastighet, accelererar, bromsar och växlar bilen. Körsättet är i hög grad kopplat till den yttre miljön, olika vägar har olika typisk bränsleförbrukning per körd kilometer baserat på vägens funktion och utformning samt vilka trafikförhållanden som råder. Detta projekt syftar till att testa om dagens navigeringshjälpmedel kan ge ett stöd till föraren att göra ett bränslesnålt ruttval. Denna studie hade från början syftet att skapa en prototyp för energieffektiv navigering genom att modifiera ett befintligt navigeringssystem, testa prototypen i verklig trafik med tillämpning på lätta fordon i yrkestrafik och utvärdera systemet med avseende på funktion och acceptans hos förarna. På grund av svårigheter att hitta samarbetspartners från navigeringsföretag ändrades syftet i samråd med beställaren. Den nya inriktningen syftade till att genomföra en jämförande analys avseende funktionen för bränslesnålt vägval hos ett par befintliga navigeringssystem. Kan man spara bränsle genom att välja ”rätt” optimeringsinställning i navigatorn? Vidare att genomföra en undersökning kring användandet av navigeringssystem vid bilkörning ser ut idag med särskilt fokus på hur användare ser på eventuella möjligheter att använda ett bränslesnålt vägval.