Det övergripande syftet med detta forskningsprojekt har varit att lägga fram vetenskapligt välgrundade förslag till anpassning av vägdräneringssystem till de allt mer frekventa översvämningar som är följden av klimatförändringar. Projektet har undersökt behovet av att integrera aspekter på klimatförändring och markanvändning i planering och genomförande av vägbyggnad och -underhåll i Sverige. Särskilda mål för arbetet inom ramen för dessa studier har varit: i) att undersöka nuvarande praxis för vägdräneringssystem i Sverige, samla erfarenheter från fackfolk som arbetar med olika problem kring avvattnings- och dräneringssystem på svenska huvudvägar och diskutera förslag till anpassningsåtgärder; ii) att utvärdera ett urval av tillgängliga hydrologiska modeller för simulering av avrinningsdynamik från ett område uppströms en väg på timbasis och att undersöka hur kalibreringsstrategi och tid påverkar modellernas prestanda under olika händelseförlopp; iii) att identifiera åtgärder för att minska maximiflöden och total avrinning som kan orsaka skador på vägar eller annan infrastruktur nedströms; iv) att bedöma inverkan av kalavverkning på den simulerade volymen och intensiteten hos avrinningen och att undersöka i vilken utsträckning den hydrologiska responsen på markanvändningsåtgärder varierar beroende på intensiteten hos nederbördstillfället; v) att utveckla en metod för att förutsäga sannolikheten för översvämning vid korsningar mellan vägar och vattendrag och testa metoden med hjälp av en fallstudie på nyligen inträffade vägöversvämningar i västra Sverige; och vi) att identifiera effekterna av intensiva regnhändelser och deras säsongsvariationer och storlek på lämplig dimensionering av framtida trummor och rörbroar.