Projektet har syftat till att vidareutveckla bullerreducerande beläggning efter svenska förhållanden med dubbdäck, låga temperaturer, saltning och frys-töväxlingar. I studien har en tät beläggning med något högre hålrum än normalt och med mindre stenstorlek studerats. Som ballast (4/8 mm) har bl. a. stålslagg från stålverket i Smedjebacken använts. Tidigare försök har visat att slaggen har en viss bullerdämpning och samtidigt god beständighet, stabilitet och friktion. Som jämförelse har en traditionell ABS 16 beläggning valts som referens. Provsträckan med Swedrain 8 innehållande stålslagg hade den bästa bullerreduktion av sträckorna. Ingen stenlossning eller andra skador observerades under de tre år beläggningen följts upp trots en trafikvolym på drygt 10 000 fordon. I rapporten redovisas också en rad laboratorieprovningar som styrker att beläggningen innehållande stålslagg uppvisade de bästa resultaten avseende beständighet.