Stockholm är en stad byggd på öar, vilket ger en naturlig närhet till vattnet. Mälaren och Saltsjön som omsluter Stockholm är en hittills delvis outnyttjad resurs för kollektivtrafik. Det har dock gjorts flera utredningar kring olika former av kollektivtrafik på Stockholms inre vattenvägar. Det här projektet har granskat en av dessa, PM 3:2005 ”Båtpendling på inre vattenvägar”, efter förfrågan från Skärgårdens Trafikantförening. PM 3:2005 är genomförd av Regionplane- och trafiknämnden (RTN) på uppdrag av Stockholms landstingsfullmäktige, och har utrett möjligheterna av att nyttja pendelbåtstrafik från Nacka, Hammarbyhamnen, Lidingö samt på Mälarsidan (RTN, 2005). Uppdraget gick ut på att undersöka den samhällsekonomiska lönsamheten av en utveckling av båttrafiken för arbetspendling på Stockholms inre vattenvägar. Syftet med det här granskningsprojektet är att studera sjöfartens möjligheter som en del i en effektiv och hållbar kollektivtrafik. Projektet syftar därmed också till att skapa ett kunskapsunderlag för att eventuellt finna nya forskningsrelevanta frågor inom området kollektivtrafik på vatten. Granskningen avser även att ge en rekommendation om det är meningsfullt att göra en ny samhällsekonomisk analys av båtpendling i Stockholm jämfört med den som granskas i det här dokumentet, i.o.m. förändrade omvärldsfaktorer såsom den ökade bebyggelsen längs strandnära områden, trängselskattens införande och nya samhällsekonomiska värderingar. För att tydliggöra syftet har följande frågor tagits fram för att besvaras: 1. Finns det ytterligare aspekter som inte tagits med i tidigare kalkyler? 2. Är det motiverat att göra nya, alternativt uppdatera granskade kalkyler? 3. Vilka fortsatta forskningsfrågor kring kollektivtrafik på vatten kan identifieras?