Studien syftar till att skapa samband mellan typ av olycka, plats, konsekvens (skadeföljd), händelseförlopp, varaktighet, kapacitetsnedsättning för tunnlar längre än 300 meter och komplexa tunnelsystem. Detta ger ett utökat kunskapsunderlag för trafiksäkerhet i vägtunnlar i Sverige. Tunnlars Framkomlighet och säkerhet (TUFS) projektmål är enligt följande: 1. Inventera utfallet av olyckor i vägtunnlar över 300 m. 2. Identifiera de områden i tunnlar med högt utfall av olyckor. 3. Jämföra identifierade risker i tunnelsystem med risker utanför ett tunnelsystem. 4. Studera konsekvenser av incidenter/olyckor i form av kapacitetsnedsättning och fördröjning för olika incidenttyper. Studien ska identifiera risker utifrån tunneldelar, genomgående tunnelrör, påfartramp, avfartsramp samt vävningar (den sträcka där trafik från påfartsramp ansluter till genomgående körfält) och växlingar (den sträcka där trafik från påfartsramp ansluter till genomgående körfält och samtidigt trafik från avfartsrampen startar från genomgående körfält, de två trafikströmmarna korsar varandra) i tunneln. Studien ska söka skillnader i riskerna mellan väg i tunnelmiljö och väg i ytläge. Specifikt ska vägtrafikolyckor med risk för brand som följd studeras vad gäller skillnader mellan vägtunnel och ytvägnät.