Slitsmurar har, i svenska infrastrukturprojekt, hittills enbart använts som temporära stödkonstruktioner under byggnationen. Sedan 2007, tillåter dock Trafikverket att slitsmurar används som en del av en permanent konstruktion. I denna rapport presenteras normutvecklingen, nationellt och internationellt, under de senaste tio åren samt erfarenheter från nordiska slitsmursprojekt under samma period sammanfattas. För att stimulera innovation och rationella val av produktionsmetod strävar Trafikverket efter att upphandla entreprenader baserat på funktionskrav i stället för att föreskriva tekniska lösningar. I rapporten diskuteras funktionskrav ur ett slitsmursperspektiv, samt problematiken kring hur de kan verifieras. Hittills har slitsmurar bara uppfört i ett fåtal projekt i Sverige. I två större infrastrukturprojekt har slitsmurar utnyttjats som temporära stödkonstruktioner. Inom två andra närtida projekt, ett husprojekt samt ett värmeverk, används slitsmurar som en del av den permanenta konstruktionen. Erfarenheter från dessa projekt kan utnyttjas vid användning av permanenta slitsmurar i kommande infrastrukturprojekt. Flera uppdateringar av normer och standarder har gjorts som berör konstruktion och utförande av slitsmurar. Störst praktisk konsekvens bör Trafikverkets accepterande av slitsmurar i permanenta konstruktioner få. Nationella standarder hänvisar till SS-EN 1538. Uppdatering av denna standard gjordes 2010 i form av en relativt omfattande omarbetning. Den uppdaterade standarden ger en bättre bas för slitsmurskonstruktioner då många avsnitt blivit utökade och förtydligade. Sammanfattningsvis uppvisar de slitsmurar som uppförts, både i infrastruktur- samt husprojekt, tillfredställande resultat. Normer har utvecklats mot tydligare krav under det senaste decenniet vilket bör förenkla så väl upphandling som uppförandet av slitsmurar.