Under våren 2008 påbörjades FoU-projektet Korrosion och korrosionsskydd av metalliska material i tunnlar. Syftet med projektet är bland annat att ta fram underlag för möjligheterna att använda olika metalliska material med och utan förstärkt korrosionsskydd i olika tunnelmiljöer. I denna rapport redovisas resultat från utvärderingar av korrosionshastigheten hos provplåtar av kolstål, zink, aluminium (tre olika legeringar), varmförzinkat kolstål, kontinuerligt varmförzinkat tunnplåt (två legeringar) och aluminerat tunnplåt efter ett och två års korrosionsprovning i olika tunnlar. För rostfritt stål och rostskyddsmålade provplåtar av kolstål och varmförzinkat kolstål samt bandlackerade kontinuerligt varmförzinkade och emaljerade provplåtar redovisas resultat enbart efter två års korrosionsprovning i olika tunnlar. Korrosionsprovningar genomfördes i två järnvägstunnlar (järnvägstunnel under Strängnäs och järnvägstunnel under Öresund) och tre vägtunnlar (vägtunnel under Öresund, Lundbytunneln och Eugeniatunneln) samt vid Swerea KIMAB:s provningsplats för atmosfärisk korrosionsprovning på Bohus Malmön på västkusten. Vid varje provningsplats utfördes mätningar av luftens temperatur och relativa fuktighet under det första året av exponeringen. Även partiklar från luften i tunnlarna har samlats in under korrosionsprovningen i speciella partikelfällor.