I en tidigare studie angående hållbara externa handelsplatser finansierad av Energimyndigheten, uppskattades bilresorna till dessa handelsplatser omfatta cirka 6,0 TWh. Om färdmedelsförändringen skulle förändras med cirka 5 procent och besökarna skulle åka mindre bil till handelsplatsen, beräknades en energieffektivisering om cirka 0,22 TWh kunna uppnås. En förutsättning för att besökarna ska kunna välja bort personbilen till förmån för kollektivtrafik eller andra hållbara färdmedel, är dock att det finns bra möjligheter att få hem de inhandlade varorna. En stor del av de varor som är till försäljning på externa handelsplatser är av den art att de sällan enkelt kan transporteras vare sig till fots, med cykel eller i kollektivtrafiken och ett vanligt argument för att ta bilen till handelsplatsen är just ”för att kunna transportera hem varorna”. Således är utformningen av hemleveranser på en handelsplats av intresse att inspektera, för att undersöka om de kan göras mer lockande för kunden och bättre för miljön. I detta projekt, ”Hemleveranssystem för handelsplatser” undersöks möjligheten att flera aktörer på en extern handelsplats går ihop och samordnar sina hemleveranser. Projektets övergripande mål var att utarbeta ett förslag på hur ett samordnat hemleveranssystem kan utformas för att vara attraktivt för kunderna och leda till en energibesparing på minst 5 procent. För ett fullt implementerat system uppskattades den potentialla besparingen i Sverige vara cirka 360 GWh per år.

In a previous study about sustainable external shopping malls, funded by the Swedish Energy Agency, the travel to and from external shopping malls was estimated to approximately 6,0 TWh. If the modal split would change with about 5 percent and the visitors travel by car less, an energy saving potential of approximately 0,22 TWh was calculated. A presumption for the visitors to use public transport or other sustainable modes of travel, however, is that there exists well functioning alternative ways to get purchased products delivered home. A big amount of the products for sale on external shopping malls are of a nature that they rarely easily can be transported by foot, bicycle or public transport and a common argument to travel by car to external shopping malls is “because I need the car to transport my products”. Accordingly, the design of home deliveries of shopping malls are of interest to investigate, to examine if the systems can be more attractive to the customer and healthier for the environment. In this project, “Home deliveries for shopping malls”, the possibility of several partners in a shopping mall working together and coordinate their home deliveries is investigated. The overall aim was to develop a suggestion of a coordinated home delivery system that are both attractive to customers and has an energy saving potential of at least 5 percent. The energy saving for a totally implemented system was estimated to approximately 360 GWh by the year.