Examensarbete

Increased travel by bicycle is an important step in order to reach a more sustainable transport system. Cycling is significantly more energy efficient per passenger kilometer compared to travelling by car, contributes to a more efficient use of land and decreases congestion in cities. At the same time it also generates positive effects on public health and decrease particles and noise. The greatest potential to increase the share of journeys by bicycle is in urban areas. If short journeys by car were replaced with walking or cycling great environmental benefits would be generated. Replacing the car with bicycling during winter generates additional environmental benefits compared to other seasons, since starting the car in cold weather generates higher emissions. Today the number of cyclists decreases during winter and in order to achieve a more sustainable transport system all year round it is thus important to increase winter cycling. One method for winter maintenance of cycleways is to use a machine with a rotating power broom, usually front-mounted, for clearing the snow and then spread saline solution (brine) or pre-wetted salt for skid control. This method has increased in popularity the most recent years as an effort to increase winter cycling and is in this thesis called "sweepsalting". When using the sweepsalt method the aim is to increase accessibility of cycleways and to increase safety for cyclists. At the same time less grit is accumulated and this can decrease the risk for accidents after winter season due to remaining grit and decrease the formation of PMio particles. On the other hand sweepsalting leads to that more salt is spread and it is well known since far back that salt has negative environmental effects. The aim of this thesis is to investigate how salt is spread to the environment of the cycleway when using the sweepsalting method and in what quantities.

Ökad cykling är en viktig del på vägen mot ett mer hållbart transportsystem. Cykling är betydligt mer energieffektivt per personkilometer jämfört med bilresor, bidrar till effektivare användning av mark och minskar trängseln i städer. Samtidigt genereras även positiva effekter på folkhälsan och minskade nivåer av partiklar och buller. Den största potentialen att öka andelen cykelresor är i tätorter och om korta bilresor ersattes med promenader eller cykling skulle stora miljövinster kunna göras. Att ersätta bilen med cykling under vintern ger ytterligare miljövinster eftersom kallstarter under vintern ger ännu högre utsläpp. Idag minskar antalet cyklister under vintern och för att nå ett hållbart transportsystem under hela året är det därför viktigt att öka vintercyklingen. En metod för vinterväghållning av cykelvägar är att använda sig av en maskin med en roterande borste, oftast frontmonterad, för att röja snö och sedan sprida saltlösning eller befuktat salt för halkbekämpning. Denna metod kallas vanligen sopsaltning och har ökat i popularitet de senaste åren som ett försök att öka vintercyklingen. När denna metod används så samlas mindre grus på cykelvägarna, vilket kan minska olycksrisken vid barmarksförhållanden på grund av kvarvarande grus. Även bildningen av inandningsbara partiklar, PM10, kan då minskas. Sopsaltning leder istället till att mer salt sprids och det är väl känt sedan länge att salt har negativa miljöeffekter. Syftet med detta examensarbete är att undersöka hur salt sprids till den omgivande miljön av cykelvägen när sopsaltmetoden används och i vilka kvantiteter. Syftet är även att se över potentiella miljöeffekter av det salt som används i metoden.