Inom den process som skall hantera tåglägestilldelning finns det behov av att värdera exkludering av tåg (d.v.s. att ett visst tåg inte kan framföras i tågplanen). Detta värde bör helst tas upp till dess samhällsekonomiska värde och därmed även inkludera påverkan på transportsektorns externa effekter (här avgränsat till emissioner, trafiksäkerhet och infrastrukturslitage). Att värdera exkluderade tåglägen till det samhällsekonomiska värdet är av särskild betydelse för godstrafiken, där vi i investeringskalkyler för ny infrastruktur ofta kan se att de externa effekterna svarar för ca 50 % av det totala samhällsekonomiska värdet av att kunna framföra fler godståg. För att bestämma vilket värde som bör ansättas när ett gods- eller persontåg exkluderas finns det anledning att se närmare på: · Trafikverkets nuvarande metod för att värdera exkluderade tåglägen · Hur denna fråga hanteras i samband med samhällsekonomiska kalkyler för investeringar i ny infrastruktur · Hur denna fråga hanteras i Schweiz, Storbritannien och Tyskland.