De klimatpolitiska målen Fossiloberoende fordonsflotta 2030 och Klimatneutralt Sverige vid 2050 implicerar förändring av transportsystemet redan idag. Ingen enskild teknik eller åtgärd kan förväntas klara av utmaningen på egen hand – transporter behöver effektiviseras i samtliga delar och fossil energi i högsta möjliga mån ersättas med förnyelsebar. Vi behöver ta ökad hänsyn till hur transportefterfrågan beror av livsstil, beteende och samhällsplanering. Bred samverkan blir en avgörande förutsättning för att lyckas. I tidigare KNEG-rapporter har vi studerat potentialer för minskad klimatpåverkan från godstransporter på väg samt möjligheter och hinder för att realisera dessa. I årets rapport lyfter vi fram några exempel där samverkan har varit en framgångsfaktor och beskriver dem utifrån ingående parter och deras roller, drivkrafter och hinder, framgångsfaktorer samt skalbarhet och potential. Vi ger därefter några exempel på områden där samarbeten fortfarande saknas. De studerade exemplen visar vikten av att identifiera och samla rätt aktörer, samarbeta med respekt för varandras roller och funktioner samt att gemensamt formulera mål och strategier. Affärsmodeller som tillvaratar ingående parters intressen är en utmaning men också en förutsättning för att etablera hållbara lösningar över tid. Det har varit särskilt tydligt i försöken att realisera samdistribuerat gods i städer där näringslivsintressen kan hamna i konflikt med samhällets. Det finns fortsatt stora potentialer för energieffektivisering av lastbilar genom minskat luftmotstånd på påbyggnader, trailers och chassi. Genom att sammanföra lastbilstillverkare, forskning och fordonsköpare med påbyggare och trailertillverkare i demonstrations- och utvecklingsprojekt skapas goda möjligheter att gemensamt bygga upp kunskap kring helhetslösningar och genomförande. Vidare är upphandlingsfrågan ett område med hittills få initiativ. Genom att involvera varuägare i samarbeten med transportörer och speditörer skulle fler steg kunna tas i riktning mot nya affärsmodeller för upphandling av miljövänliga transporter och med ett ökat fokus på intermodalitet och överflyttning av gods. Det finns många goda exempel där samverkan har varit nyckel för framgång, inte minst som en viktig förklaring till de senaste årens ökade produktion, tillförsel och användning av biodiesel. Här har nya samarbeten mellan bränsleproducenter och pappers- och massaindustrin skapat nya möjligheter. För samhället fortsätter uppgiften att stötta och sprida kunskap och erfarenhet vidare om hur vi redan i dag kan minska klimatpåverkan från godstransporter samtidigt som vi förbereder för framtidens hållbara lösningar.