Oplanerade stopp och potential för målpunktstyrande system : om trafikala effekter av att införa målpunktsstyrande system för Sveriges godstrafik på järnvägen: slutrapport från projekt PUMPS: Punktlighet genom målpunktsstyrning Joborn, Martin
Publication details: Kista SICS Swedish ICT, 2014; Trafikverket, ; Linköpings universitet, ; Blekinge tekniska högskola, BTH, ; KTH, ; Uppsala universitet, ; VTI, Description: 43 sSubject(s): Online resources: Notes: KAJT - Kapacitet i järnvägstrafiken Abstract: I denna rapport kvantifieras en del av den förbättringspotential som finns i det svenska järnvägsnätet genom ett eventuellt införande av målpunktstyrning. Målpunktsstyrning är ett sätt att förbättra flödet i järnvägsnätet och är infört på LKABs tåg på Malmbanan genom STEG-CATO-systemet och den koppling mellan Trafikledningen i Boden och LKABs lokförare som STEG-CATO innebär. Fokus på analysen i denna rapport är de trafikala effekterna som målpunktsstyrning medför genom att tåg kan framföras med bättre framförhållning. Den förbättrade framförhållningen gör att antalet oplanerade stopp för restriktiva signaler kan minska, vilket medför många positiva konsekvenser, t.ex. minskad energiåtgång, förbättrad punktlighet, möjlighet till ökat kapacitetsutnyttjande, mindre slitage på banan och mindre slitage på bromsar.KAJT - Kapacitet i järnvägstrafiken
I denna rapport kvantifieras en del av den förbättringspotential som finns i det svenska järnvägsnätet genom ett eventuellt införande av målpunktstyrning. Målpunktsstyrning är ett sätt att förbättra flödet i järnvägsnätet och är infört på LKABs tåg på Malmbanan genom STEG-CATO-systemet och den koppling mellan Trafikledningen i Boden och LKABs lokförare som STEG-CATO innebär. Fokus på analysen i denna rapport är de trafikala effekterna som målpunktsstyrning medför genom att tåg kan framföras med bättre framförhållning. Den förbättrade framförhållningen gör att antalet oplanerade stopp för restriktiva signaler kan minska, vilket medför många positiva konsekvenser, t.ex. minskad energiåtgång, förbättrad punktlighet, möjlighet till ökat kapacitetsutnyttjande, mindre slitage på banan och mindre slitage på bromsar.