Emissioner från byggarbetsplatser har potential att bidra till väsentligt förhöjda nivåer av vibrationer, buller och luftföroreningar. Byggarbetsplatsens storlek och art är avgörande för påverkanseffekterna: mindre infrastruktur- och nybyggnadsprojekt är begränsade i både tid och rum medan stora projekt kan fortgå under många år och påverka hela orter. Påverkan på befolkning och samhället i stort kan därför betraktas i en skala från begränsade punktutsläpp till långvarig och avsevärd miljöpåverkan. I nuläget saknas ett sammanhållet angreppssätt för att bemöta potentiella negativa effekter, gällande såväl identifiering av risker, förebyggande åtgärder, som tolkning av miljölagstiftning. Under 2012 gjordes en förstudie (Tyréns 2012) i ämnet som identifierade behov och utvecklingsmöjligheter. Sedan dess har ändringar i väglagen, lag om byggande av järnväg, miljöbalken och plan-och bygglagen införts och gäller från 2013. Dessa innebär bland annat att den fysiska planeringen av transportinfrastruktur sker i en sammanhållen planeringsprocess i stället för som tidigare process i flera steg. Vidare har förfarandet förenklas på flera områden i planeringssystemet och den obligatoriska tillåtlighetsprövningen av vissa vägar och järnvägar enligt 17 kap. miljöbalken har avskaffats. Föreliggande rapport utgår från den nya planeringsprocessen och beskriver hur aktiviter av betydelse för skattning och beräkning av vibrationer, buller och föroreningar kan fångas på ett strukturerat sätt. I nästa steg kommer projektet att redovisa metoder för hur aktivitetsdata kan användas vidare för skattning och beräkning av störningar från byggskeden i stora bygg- och infrastrukturprojekt. Beräkningsmodell: http://fudinfo.trafikverket.se/fudinfoexternwebb/Publikationer/Publikationer_002801_002900/Publikation_002887/Byggplatsemissionsber%c3%a4kning.xlsx