Studien i rapporten har behandlat möjliga metoder för att beskriva kostnaden för järnvägssystemet i händelse av skred längs Göta älv. Fokus i studien har varit att järnvägsrälsen blir avskuren. Möjliga konsekvenser har identifierats och de mest relevanta och betydande har värderats i monetära termer. De konsekvenser som har värderats som mest relevanta, i det fall rälsen blir avskuren, är kostnader för omledning samt kostnader för att återställa rälsen. I rapporten finns en sammanställning av möjliga metoder för beräkning av kostnaderna. Två av dessa metoder, Bansek samt BVH 706, har testats i en fallstudie och resultatet har sedan legat som grund för att ange en generell kostnad längs hela Göta älv. Den största kostnaden blir för omledning, där kostnaden kan ligga mellan 70-110 MSEK för omledning under 100 dygn . För återställande av rälsen ligger kostnaderna kring 20-30 MSEK för 400 m dubbelspår. I Göta älvutredningen presenteras alla resultat per rutenheter på en hektar i en GIS-karta.