Det råder en viss skepsis mot att använda torv som undergrund för vägar och järnvägar. Rätt utfört finns möjligheter att bygga bankar över torv som i obelastat tillstånd har mycket låg bärförmåga. I denna rapport redovisas exempel på goda erfarenheter från olika byggmetoder för förstärkning och byggande av vägar och järnvägar på torvmark. Vidare diskuteras och pekas ut relativt omfattande behov av nya kunskaper avseende egenskaper, metoder och modeller för torv för att kunna effektivisera val av byggmetod. Huvudsyftet med projektet var att genomföra en litteraturstudie för att sammanställa och analysera tidigare, huvudsakligen under de senaste cirka 15 åren avslutade projekt, nationella och internationella erfarenheter av byggande på torvmark i samband med väg- och järnvägsprojekt. Målet var att sammanställa nationella och internationella erfarenheter från byggmetoder på torvmark i en state-of-the-art rapport. En inventering av avslutade och pågående nationella projekt har utförts för erfarenhetsåterföring. Från projekten har sammanfattats, så långt som information funnits tillgänglig, för använd byggmetod: under-sökningar, dimensionering och design, uppföljningar i byggskedet och allmän erfarenhetsåterföring. Speciellt har goda exempel på byggmetoder lyfts fram. Projektet avhandlar byggande på ”torvmark” och således även jordprofiler där torv ingår tillsammans med andra jordmaterial, men med materialet torv i fokus.

There is a skepticism regarding the use of peat as foundation for roads and railroads. However, with an adequate construction method there are possibilities to construct embankments on peat which in unloaded conditions have low bearing capacity. In this report examples of good experiences of construction methods for improving and constructing road and rail road embankments are presented. New knowledge concerning geotechnical properties, methods to determine properties and models for calculation of the geotechnical behavior of peat is needed. The report states that this need of new knowledge is extensive. In the project reported in this report a literature review was conducted, and knowledge about construction methods of roads and rail roads on peat ground was collected, especially concerning Swedish, but also international, experiences. To collect the Swedish experiences an inventory of construction projects implemented in Sweden the last 15 years was conducted. From the construction projects, as far as information was available, the following was documented regarding used methods: investigations, calculations and design, follow ups at construction stage, and general experiences. Especially good examples of construction methods were highlighted. The project was expected to create a basis for better estimates of quality of construction on peat ground and to identify the need for future research and development activities. The project concerned peat ground, i.e. soil profiles containing peat together with other soil materials, however with peat in focus.