Stockholmsbågen är ett förslag från Skanska, WSP och Scania om att anlägga en elektrifierad buss-linje i en båge från Haninge via Flemingsberg, Kungens Kurva, Barkarby och Häggvik till Arninge och Täby. Avsikten är att knyta samman ett antal regionala stadskärnor som i regionplanen RUFS be-dömts lämpliga för förtätning och till vilka ett stort antal nya arbetsplatser ska förläggas. Man kan förutse nya resmönster och behov av snabba kollektivtrafikförbindelser mellan de olika stadskär-norna (och inte bara mellan dem och Stockholm C). För att kunna konkurrera med bilen måste den föreslagna förbindelsen medge hög medelhastighet och bekväma omstigningsmöjligheter till viktiga korsande kollektivtrafikstråk, främst tunnelbanelinjerna och pendeltågen. Man bör därför satsa på BRT (Bus Rapid Transit) som innebär stationer i stället för hållplatser och biljettvisering innan man stiger ombord. Stationerna bör främst lokaliseras till stadscentra och viktiga bytespunkter till tunnelbanor och pendeltåg. Denna rapport diskuterar möjligheterna till snabb, bekväm och pålitlig kollektivtrafik på Förbifart Stockholm och är resultatet av en begränsad arbetsinsats. Den är framtagen på eget initiativ och utan finansiering.