Utvecklingen mot effektivare och miljöanpassade fordon leder till förändringar i hur den tunga trafiken påverkar vägnätet. Utvecklingen mot längre och tyngre fordon är ett exempel. Super singel däck med lågt rullmotstånd är ett annat exempel. Dessa förändringar kan leda till en oproportionellt ökad nedbrytning av infrastrukturen om inte rätt krav kan ställas. Detta kräver kunskap om hur olika egenskaper hos fordonen inverkar på nedbrytningen. Trafikverket ämnar därför genomföra en State of the Art studie för att belysa problemet. Övergripande målet med denna rapport är att utifrån befintlig kunskap klarlägga hur däcksegenskaper och däckskonfigurationer på tunga fordon inverkar på vägnätet, vilken nytta åkerierna ser och hur samhälle och trafikanter i övrigt påverkas. Ur väghållarsynpunkt är däcksegenskapernas effekt på nedbrytningen på vägnätet central, samt hur par- och singelmontage inverkar. Ett delmål är att kunna värdera effekterna av olika variabler i däckskonfigurationen, särskilt inverkan på nedbrytningen av vägnätet och kostnader för framtida underhåll. Detta ska sedan balanseras mot åkeriernas nyttor i form av minskat rullmotstånd och minskade kostnader för däck. Även andra effekter ska studeras. Syftet är att med hjälp av denna kunskap kunna ställa rimliga krav på däckskonfigurationer. Arbetet har genomförts huvudsakligen genom litteraturstudier med en avslutande analys. Tre utförare har i tre separata uppdrag belyst olika aspekter på området. Därutöver har ett antal redan genomförda studier pekats ut. De utpekade studierna och redovisade uppdragen har sedan legat till grund för denna rapport. Denna rapport syftar till att länka ihop de olika studierna genom att förklara grundläggande samband och sen analysera konsekvenserna av olika egenskaper hos däck med tanke på nedbrytning av vägar.