Redan 2005 påbörjades KAIA-projektet (akronym för “förar-och fordonskompatibel alkoholsensor med inbyggd absolutmätning”) tillsammans med Hök Instrument och Imego, med målsättningen att på sikt kunna utveckla nya system för mätning av alkoholhalten i förarnas utandningsluft. Satsningen motiverades av det stora antalet alkoholrelaterade olyckor och dödsfall i trafiken, där dödsolyckorna i många länder utgör 20-30%. Samtidigt är den överväldigande majoriteten av förare i länder som Sverige, nyktra där mindre än 1% av körningarna utförs av förare med en alkoholhalt över den lagstadgade gränsen på 0,2 promille. Inom KAIA-projektets nästa fas då även Volvo Cars, AB Volvo och SenseAir deltog i projektet utvecklades ett koncept. En av de grundläggande principerna baserades på att utnyttja CO2-halten i utandningsluften som utspädningsmarkör och på det sättet bestämma den outspädda alkoholkoncentrationen. Detta medför i sin tur att det inte längre är nödvändigt att använda munstycke. Vi har dessutom kunnat utveckla en mätprincip som baserar sig på IR-teknik och då bortfaller behovet av omkalibrering, som i konventionella sensorer behöver göras årligen. Konceptet, att mäta utan munstycke och utan årlig omkalibrering, uppmärksammades av DADSS (Driver Alcohol Detection System for Safety) 2011. Efter utvärdering godkändes konceptet och ett samarbete inleddes med DADSS, ACTS (Automotive Coalition for Traffic Saftey) samt NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Satsningen på att ta fram användarvänliga alkoholsensorer har under årens lopp delfinansierats av IVSS, Vinnova, Trafikverket, FFI och ACTS/NHTSA, även om de ingående företagen och då främst Autoliv varit den största finansiären. Genom försök med enkla prototyper i mätkammare samt med försökspersoner kunde vi 2013 visa på idéernas grundläggande bärighet också i fordonsmiljöer. Fortfarande återstod dock mycket FoU-arbete, fältprov och försök med försökspersoner innan det var möjligt att utveckla produkter baserade på vårt grundläggande koncept. Efter detta startades två projekt. Det ena, det så kallade iBASS-projektet med delfinansiering från Vinnova, vars syfte var att på sikt kunna utveckla och tillverka en helt ny och användarvänlig alkoholsensor. Det andra projektet är Skyltfondsprojektet; ”Förberedande provning och verifiering av alkosensorer inför fältprov”. Verksamheterna i de två projekten gick in i varandra och många av resultaten är gemensamma även om tyngdpunkterna var något olika. I den här rapporten redovisas i huvudsak de delar som berör provning och utvärdering av prototyper så att ett större fältprov ska komma att kunna genomföras.