SSPA har utrett möjligheterna och kostnaderna att till år 2025 reducera utsläppen av CO2 med 30 % och att reducera energianvändningen med 10 % relativt basåret 2015. Studien visar att detta är möjligt. SSPA har också utrett kostnader för att nå målen med tre olika huvudstrategier: att enbart söka reduktionerna med enbart tekniska åtgärder, att enbart byta bränsle eller att använda en kombination av tekniska åtgärder och bränslebyte. Av dessa alternativa strategier är den kostnadseffektivaste en kombination av tekniska åtgärder på färjelägena och på färjorna i kombination med bränslebyte på ett väl valt antal leder. De föreslagna tekniska åtgärderna på färjelägena är att anskaffa automatförtöjningssystem (automooringsystem) till ett antal av lederna. Åtgärderna på färjorna är att byta eller modifiera propulsionssystemen på en del av flottan till att bli elektrifierade och i så hög grad som är möjligt (med avseende på livscykelkostnad) drivna med landström – detta innebär i princip att de förses med någon form av hybridsystem där en del av den elektriska energin tas från ombordplacerade energilager och en del genereras ombord med generatoraggregat. De ombordplacerade energilagren laddas dels från land och dels från generatoraggregaten. En annan viktig slutsats är att insatser måste inrikta sig mot de leder som har störst förbrukning för att måluppfyllnad skall kunna uppnås. Med de förenklade kostnadsanalyser som varit möjliga att göra i detta uppdrag beräknas investeringskostnaden för att klara målet på 30 % reduktion av CO2-utsläpp och 10 % reduktion av energianvändningen vara cirka 240 miljoner SEK. Den totala livscykelkostnaden för åtgärderna under 15 år beräknas vara mellan 543 och 719 miljoner SEK. I investeringskostnaden ingår inte kostnader för att ta fram upphandlingsunderlag (d.v.s. Färjerederiets egna kostnader och eventuella kostnader för konsulttjänster). Detta resulterar i en genomsnittlig beräknad kostnad för koldioxidbesparingen på mellan 3 och 4,5 SEK/kg medan den för energibesparingen blir mellan 2,3 och 5,5 SEK/kWh. Om de tekniska åtgärderna kan spridas ut relativt jämnt under tiden fram till 2025 beräknas den största årliga kostnaden som kan uppstå för investeringen bli mellan 50 och 60 Miljoner SEK.