Denna studie syftar till att studera äldre fotgängares inblandning i incidenter och kollisionsolyckor med cyklister. I studien undersöks också äldre fotgängares mobilitets- och riskkompensatoriska strategier för att hantera upplevd otrygghet kopplat till samspelet med cyklister. Därutöver undersöks om utformningen av gång- och cykelmiljön påverkar samspelet mellan äldre fotgängare och cyklister. Målet är att bidra till ökad trafiksäkerhet för fotgängare och cyklister. Metoder som tillämpats är litteraturstudier, olycks- och skadeanalys med hjälp av STRADA, analys av enkätsvar från FOI-projektet ”Planering och utformning för ökad fotgängare” samt förföljelsestudier av fotgängare på fem gång- och cykelstråk i Malmö och Lund. Förföljelsestudier och analys fokuseras på äldre fotgängare i åldern 65-84 år i jämförelse med yngre vuxna i åldern 25-44 år. Litteraturstudien visar att samspelet med cyklister påverkar fotgängares trygghet. Fotgängare förknippar cyklister på gångytor och gemensamma gc-vägar med otrygghet och en upplevd säkerhetsrisk. Äldres mobilitet påverkas generellt av trygghetsrelaterade barriärer i gångmiljön. Detta innebär att äldre fotgängare som känner otrygghet kopplat till cyklisters framfart kan begränsa sin mobilitet i tid och rum, t ex avstå från att gå eller välja andra färdvägar eller tider. Tidigare studier visar att det sker relativt få kollisionsolyckor mellan fotgängare och cyklister, men att äldre är överrepresenterade i kollisionsolyckorna. Vidare leder olyckor generellt till allvarligare konsekvenser för den äldre trafikanten jämfört med yngre på grund av ökad skörhet. Brist på samspel mellan fotgängare och cyklister kan också orsaka singelolyckor bland såväl fotgängare som cyklister. Äldre och yngre vuxna har olika beteenden som fotgängare vilket kan påverka samspelet med cyklister. Äldre och personer med funktionsnedsättningar kan genom sämre syn och hörsel ha sämre förmåga att upptäcka och hantera på cyklister på delade ytor. Äldre fotgängare tenderar att ha större fokus på underlaget än på den omgivande cykeltrafiken, till exempel på grund av rädsla att falla på ojämnt eller halt underlag. Äldre fotgängare följer regler i högre grad, medan yngre vuxna fotgängare oftare kompromissar med vad som anses vara lagligt och trafiksäkert för att öka sin mobilitet, t ex går en genare väg eller mot rött ljus. Tidigare observationsstudier visar att äldre fotgängare oftare går på ”rätt” yta på gc-vägar (dvs. gångytan) jämfört yngre personer, bortsett från fotgängare med rollator eller rullstol för vilka det finns tendenser att i större utsträckning välja cykelytan då denna oftast är bekvämare. Tidigare studier visar även att ungefär var tionde kollision mellan fotgängare och cyklister i Sverige sker på gångbana eller trottoar, dvs. ytor som inte är avsedda för cyklister. Hastighetsskillnaden mellan fotgängare och cyklister är den största riskfaktorn för fotgängare, särskilt på delade gång- och cykelvägar.