Målet om en fördubblad marknadsandel för kollektivtrafiken utgår från en basnivå år 2006 då kollektivtrafiken hade en marknadsandel på 18 %. En fördubbling till år 2030 innebär att kollektivtrafiken ska nå en marknadsandel på 36 %. Marknaden avser enbart resor med motoriserade färdmedel. Som kollektivtrafik inräknas resor med offentligt upphandlad kollektivtrafik, kommersiell buss- och tågtrafik samt taxi. Taxi inräknas därmed inte i begreppet biltrafik i denna rapport utan som kollektivtrafik. Mellan år 2006 till år 2013 ökade kollektivtrafikens marknadsandel betydligt från 18 % till 27 %. Utvecklingen har dock mattats av, och till och med minskat något under 2014-2015. Under 2015 uppgick andelen till 26 %. För att nå målet år 2030 krävs en betydande ökning från dagens nivå. Baserat på utvecklingen i Trafikverkets basprognos bedöms målet inte kunna nås utan att ytterligare åtgärder sätts in. I denna rapport presenteras tre exempel på åtgärdspaket; ett paket med kollektivtrafikfrämjande åtgärder, ett med bilhämmande åtgärder och ett kombinerat paket med både bilhämmande och kollektivtrafikfrämjande åtgärder. De tre styrmedelspaketen leder alla till att fördubblingsmålet uppfylls, vägen dit skiljer däremot paketen åt. Det kollektivtrafikfrämjande paketet ökar den regionala tillgängligheten väldigt mycket varför funktions- och arbetsmarknadsmålet påverkas väldigt positivt, fossilfrihets- och hänsynsmålet påverkas också positivt till följd av att biltrafiken (som i detta sammanhang exkluderar taxi) minskar. Det bilhämmande paketet bidrar dock än mer positivt till fossilfrihets- och hänsynsmålet tack vare de stora minskningarna av biltrafiken och de positivt styrande effekterna. Till följd av att biltrafiken minskar så mycket påverkas dock funktions- och arbetsmarknadsmålet negativt. Det kombinerade paketet ger något ökad tillgänglighet vilket leder till positiva effekter för funktions- och arbetsmarknadsmålet. Samtidigt minskar biltrafiken, vilket ger förutsättningar för strukturer som är mindre fossilberoende och leder till att hänsyns- och fossilfrihetsmålet påverkas positivt.