Då traditionella mekaniska system ersätts av elektromekaniska shift-by-wire (SBW) lösningar, så uppstår nya utmaningar för både fordonsutvecklare och förare. Den ökade graden av frihet i design och funktionalitet kan orsaka situationer där växelväljare och instrument för ett bekant system verkar främmande för föraren. Ur säkerhetssynpunkt var det viktigt att förstå sambandet mellan funktioner som är tekniskt lämpliga att införa som ett stöd för föraren och dess förväntade påverkan på fordonssäkerheten. Syftet med projektet var att bygga upp kunskap om hur nya växelväljare koncept skulle påverka användbarhet och därmed trafiksäkerheten. Tre bakgrundsrelaterade studier och fyra experimentella studier genomfördes under projektets gång. Resultaten visar att det finns växelväljare lösningar i produktionen som skapar onödig distraktion och förvirring under växlingar. En normal växling skiljer sig med 1,42 sekunder när medelvärden jämförs mellan en monostabil och en polystabil joystick spak. De extra 1,42 sekunderna som krävs vid användning av den monostabila växelväljaren innebär minskade möjligheter att undvika olyckor. En joystick spak med ett polystabilt J-form mönster hade den högsta användbarheten bland de jämförda reglagen i projektet. Rotations växelväljare och användningen av haptiska hjälpmedel kan också rekommenderas. Ett annat resultat av projektet var att tre visningsreglage utvecklades av Kongsberg Automotive som monterades in en Volvo koncept bil.