Även om försäljningen av elektrifierade fordon ökar, visar studier att tillväxten är otillräcklig för att tillräckligt minska CO2-utsläppen och på så sätt minska den globala uppvärmningen. Det behövs någon form av extra incitament för att driva försäljning av elektriska fordon. Å andra sidan finns det ett ökat behov av trafiksäkerheten på grund av införandet av ambitiösa mål som Nollvisionen. Detta projekt försöker att identifiera fordonsdynamiska möjligheter för att förbättra fordonssäkerheten som förstärks eller möjliggörs av elektrifierade drivlinor och därmed kan erbjuda en möjlighet att öka värdet på elektrifierade fordon och göra dem mer attraktiva på bilmarknaden. Som ett exempel undersöktes möjligheten att accelerera ett elektrifierat fordon för att minska konsekvenserna av, eller helt förhindra att bli påkörd bakifrån. I detta användningsfall föreställdes ett hypotetiskt automatiskt nödaccelerationssystem (Automatic Emergency Acceleration, AEA), analogt med ett automatiskt nödbromssystem (Automatic Emergency Braking, AEB), varefter säkerhetsnyttan uppskattades. Det konstaterades att AEA systemet erbjuder stora möjligheter för att förhindra eller minska skadorna vid påkörning bakifrån. I ett andra användningsfall undersöktes möjligheten att använda framdrivningen för att förbättra trafiksäkerheten i ett kollisionsundvikande scenario med mötande trafik. För att erhålla en bättre förståelse för kinematiken i denna manöver har ett stort antal av dessa fall, med varierande scenarioparametrar, undersökts via ett ramverk för optimal reglering.