Detta dokument är ett förtydligande av riktlinjen ”Dimensionerande prognoser – användning av prognoser vid dimensionering av infrastrukturen”, TDOK 2016:0245, och beskriver vilken framtida trafik som skall användas vid dimensionering av infrastrukturanläggningar inom Trafikverket. Utgångspunkten är att Trafikverkets basprognoser ska användas som grund för all ekonomisk och fysisk planering inom Trafikverket. Basprognosernas resultat kan dock ofta vara alltför generella eller redovisade på en alltför grov geografisk nivå där det inte varit möjligt att ta hänsyn till viktiga lokala förutsättningar. Detta dokument beskriver när man skall göra justeringar av basprognoserna och hur de bör göras. Trafikverkets prognoser beskriver en framtid baserad på av regeringen beslutad politik och andra officiella prognoser (Långtidsutredningen, Statistiska centralbyråns befolkningsprognoser etcetera). Det är högst troligt att politiken och/eller omvärlden förändras så att olika prognosunderlag som utgör indata till Trafikverkets prognoser påverkas, vilket medför att Trafikverkets prognoser inte kommer att stämma överens med det faktiska framtida utfallet. Det dock bör poängteras att Trafikverket använder bästa vedertagna kunskap baserad på de beslut och de indata som finns tillgängliga när prognoserna tas fram. Med anledning av de nämnda osäkerheterna kring prognoserna kan det vara rimligt att ta hänsyn till hur dessa osäkerheter påverkar den dimensionerande anläggningen och hur kostsamt det kan bli om den över- eller underdimensioneras. Detta kan göras genom att använda olika säkerhetspåslag. Om säkerhetspåslag behöver användas och hur de i så fall ska utformas får bedömas utifrån den specialistkunskap som finns inom olika områden. I denna rapport redogörs främst för vilken prognosticerad framtida trafik som ska användas och hur man vid behov ska göra justeringar av den officiella trafikprognosen och hur dessa i så fall ska göras.