Hargshamn är en hamn i Uppsala län med ett strategiskt geografiskt läge och god koppling till både väg- och järnvägsinfrastruktur. Hamnen nyttjas främst för bulkgods kopplat till det regionala näringslivets behov, men är även en viktig pusselbit för ”Stor-Stockholms” totala behov av transporter. Under lång tid har ett arbete pågått för att förbättra transporteffektiviteten till/från hamnen. En upprustning pågår av vägnätet i närområdet och järnvägsanslutningen till Ostkustbanan, dvs. sträckan Örbyhus-Hallstavik (även kallad Hargshamnbanan) har tidigare förbättrats. För att transportlösningarna för näringslivet ska kunna ta nästa steg och effektiviseras ytterligare krävs att sjötransporterna förbättras. För att det ska vara möjligt krävs att större och mer kostnadseffektiva fartyg kan nyttjas, vilket i sin tur innebär att en förbättring av farleden är nödvändig samt även av hamnens faciliteter, bl.a. en längre och djupare kaj. Processen för att förbättra farleden har pågått i över 10 år. Ett flertal utredningar har genomförts tidigare. En miljödom via Mark- och miljödomstolen finns för att muddra befintlig farled till ett större djup. Som underlag för ansökan finns bl.a. tekniska utredningar och en miljökonsekvensbeskrivning. Ett antal åtgärder har redan vidtagits, bl.a. förbättringar av hamnens anläggningar, i form av ökad lagerkapacitet och förbättrade resurser för att lasta fartygen. Utvärderingen enligt fyrstegsprincipen visar att hamnen fyller en viktig funktion och bidrar till att uppfylla de transportpolitiska målen. Det kanske viktigaste delmomentet i denna ÅVS är en uppdaterad samhällsekonomisk bedömning av åtgärderna. Resultatet av denna ÅVS visar på samhällsekonomisk lönsamhet för projektet. Dvs. de planerade farledsåtgärderna är ”lönsamma” med en s.k. nettonuvärdekvot över + 0,5, enligt den vedertagna beräkningsmetodiken och de begrepp som brukar användas inom samhällsekonomiska bedömningar. Benämningen och kategoriseringen av projekten hänger ihop med nivån på nettonuvärdekvoten. Vid en nivå mellan 0 och +0,5 benämns projekten som ”svagt lönsamma” och under 0 (dvs. minusvärden) så är projekten ”olönsamma”.