I forskningsprojektet FLOAT utvecklar och utvärderar vi koncept, principer och metoder för beräkningsstöd som syftar till att underlätta trafikledarens arbete i den operativa driften. Det är dock allmänt känt att det är svårt att snabbt, i realtid, lösa komplexa optimeringsproblem såsom operativ omplanering av tågtrafik är. Det finns således ett reellt behov av att studera olika metoder för att formulera problemet väl, att utveckla och utvärdera effektiva lösningsmetoder och framför allt att undersöka dess praktiska tillämpbarhet. Det är dessa utmaningar som är centrala i FLOAT. Projektet FLOAT består av två delstudier, där den första fokuserar på förutsättningarna på Malmbanan medan den andra delstudien fokuserar på Södra Stambanan. I denna rapport sammanfattas arbetet inom den första delstudien. Arbetet är utfört av Blekinge Tekniska Högskola på uppdrag av Trafikverket och finansierat inom ramen för KAJTs verksamhet. Ett antal representanter från Trafikverket och forskare inom KAJT har under april 2016 erbjudits möjlighet att ge synpunkter på en remissversion av denna rapport. Trafikverkets synpunkter har inarbetats i denna slutgiltiga version av rapporten. Från forskare inom KAJT har inga synpunkter på rapporten inkommit. Inom projektet har vi gjort en enklare analys av undervägspunktligheten av trafiken på sträckan Narvik-Kiruna för att få en bättre bild av i hur pass stor omfattning trafiken avviker från aktuell tidtabell i praktiken. Analysen baseras på utdrag av data från LUPP för perioden maj 2014 samt perioden januari-maj 2015. Analysen visar att trafiken mycket ofta avviker från aktuell tidtabell, vilket skapar merarbete för trafikledarna. Inom projektet har vi även utvecklat och experimentellt utvärderat optimeringsmetoder för omplanering av trafiken vid störningar och andra avvikelser från tidtabeller. Experimenten har baserats på ett antal störningsscenarier av olika typer. Baserat på vald målfunktion som minimerar förseningar, så tar optimeringsmetoden beslut om: - Tågens ankomst- och avgångstider - Spårval på linjen och stationer (inkl. plattformsval) - Tågordningen (inkl. möten och förbigångar).