Kontraktsformerna för drift och underhåll av vägar har stora likheter i Norge, Sverige och Finland. Dessa länder har relativt stora kontrakt med vinterväghållning som den enskilt största delen. Danmark har väsentligt annorlunda kontraktsformer med en avsevärt större specialisering och en fragmentisering i ett stort antal separata kontrakt. Vinterväghållning är uppdelat i ca 300 mindre kontrakt med direkt styrning från Vejdirektoratet. I Sverige har en trend med en ökad specialisering och ökat antal kilometer i kontrakten pågått under lång tid. Nu ser Trafikverket att man tagit ut större delen av dessa nyttor och börjar eventuellt att fokusera på att få in fler verksamheter i kontrakten I Norge har de landsomfattande huvudtrenderna varit: - mindre fasta priser och mer a-priser - mindre funktionsbeskrivningar och mer rutinebeskrivningar Dagens trend i Finland är att man har pilotkontrakt av olika slag – en pilot är allianskontrakt med ”open books” och mycket samarbete mellan alla med i allians, en annan pilot baserat mera än i vanliga kontrakten på kvalitets/funktionskrav, tredje pilot med NTM-centralens miljö- och vattentekniks arbete med i kontraktet.