Trafiksäkerheten för gående och cyklister i Kungsbacka kommun Thulin, Hans ; Obrenovic, Alexander
Series: VTI notat ; 83-1994Publication details: Linköping Statens Väg- och Transportforskningsinstitut, 1994Description: 39 sSubject(s): Online resources: Abstract: På uppdrag av Kungsbacka kommun har Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) undersökt de gåendes och cyklisternas (GC-trafikanternas) trafik: och trafiksäkerhetssituation i Kungsbacka tätort. 15 korsningar belägna i de centrala delarna samt två korsningar det s.k. Onsalakorset och korsningen mellan Gottskärsvägen och Gathes väg har ingått i undersökningen. Syftet med undersökningen har varit att ge en tillståndsbeskrivning av trafik- och trafiksäkerhets samt att kunna utnyttja resultaten vid en uppföljning av effekterna av de åtgärder som planeras inom i första hand de centrala delarna av tätorten. Undersökningen har genomförts med en praktisk metod som utvecklats vid VTI. Med metoden detaljgranskas enskilda korsningar. Riskbedömning görs för hela korsningen och för delar av den. Resultatet pekar på en något högre skaderisk för cyklister och mopedister inom de centrala delarna av Kungsbacka tätort jämfört med centrala delar i andra mellanstora tätorter. Skaderisken för de gående och bilisterna är av ”genomsnittlig” storlek. I undersökningens resultatdel görs en sammanställning av i vilka korsningar och var i dessa trafiksäkerhetsproblem finns.På uppdrag av Kungsbacka kommun har Väg- och transportforskningsinstitutet (VTI) undersökt de gåendes och cyklisternas (GC-trafikanternas) trafik: och trafiksäkerhetssituation i Kungsbacka tätort. 15 korsningar belägna i de centrala delarna samt två korsningar det s.k. Onsalakorset och korsningen mellan Gottskärsvägen och Gathes väg har ingått i undersökningen. Syftet med undersökningen har varit att ge en tillståndsbeskrivning av trafik- och trafiksäkerhets samt att kunna utnyttja resultaten vid en uppföljning av effekterna av de åtgärder som planeras inom i första hand de centrala delarna av tätorten. Undersökningen har genomförts med en praktisk metod som utvecklats vid VTI. Med metoden detaljgranskas enskilda korsningar. Riskbedömning görs för hela korsningen och för delar av den. Resultatet pekar på en något högre skaderisk för cyklister och mopedister inom de centrala delarna av Kungsbacka tätort jämfört med centrala delar i andra mellanstora tätorter. Skaderisken för de gående och bilisterna är av ”genomsnittlig” storlek. I undersökningens resultatdel görs en sammanställning av i vilka korsningar och var i dessa trafiksäkerhetsproblem finns.