Vinnare av K2:s, Sveriges Bussföretags och Svensk Kollektivtrafiks pris för bästa uppsatsen om kollektivtrafik. (K2 - Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik)

Examensarbete

Hållbarhet och klimatförändring får allt större uppmärksamhet i opinionen, vilket tvingar länder till handling. Den svenska regeringen har uppsatta mål om att fram till år 2030 ha en fossilfri trafik. Batterielbussen kan vara en viktig komponent i lösningen att nå målet. Dock, så är batteri-elbussarnas utbredning fortfarande i ett tidigt stadium. Syftet med denna studie är att utreda hur den tekniska övergången till batteri-elbussar i Sverige påverkar bussoperatörerna i kollektivtrafiken. Dessutom undersöks hur tredjepartsleverantörer av Fleet Management system (FMS) kan stödja bussoperatörer i denna övergång. Forskningen har genomförts i samarbete med en bussoperatör och FMS-tjänsteleverantör. Forskningen bidrar till en djupare förståelse om hur de kommer att påverkas av den annalkande teknologiska förändringen. Examensarbetet bidrar med empiri kring den teknologiska övergången till elektriska fordon inom svensk kollektivtrafik, som är sett som ett Stort tekniskt system. Konceptuellt bidrar arbetet även med att undersöka hur externa företag kan stödja den teknologiska övergången till elbussar, genom applicering av kunskapsfälten teknisk förändring och flerskikts-perspektiv. Metoden är en case-studie av den teknologiska förändringen mot batteri-elbussar i Sverige. Empiri samlades in genom tolv semi-strukturerade intervjuer med forskare, bussoperatörer, en kollektivtrafikmyndighet, en elbusstillverkare och en FMS-tjänsteleverantör. Parallellt med intervjuerna distribuerades ett frågeformulär till de tjugo största bussoperatörerna i Sverige. Dessutom samlades information in genom studiebesök, insamling av pilot-projektresultat och interna dokument.

Concern regarding sustainability and climate change is increasing, which is forcing countries world-wide to take action. The Swedish government has set a goal of fossil-free traffic until 2030. Battery Electric Buses (BEB) might be one of the solutions needed in order to reach this goal. However, currently its prevalence is at an early stage. The purpose of this study is to investigate how the technological transition towards BEBs in Sweden affects the public transport operators (PTOs). Moreover, to investigate how a third party service provider of Fleet Management System (FMS) services can support the PTOs in this transition. The research has been carried out in co-operation with a PTO and a FMS service provider. The research contributes to their current understanding of how they will be affected by the emerging technological transition. This thesis also contributes with new empirical data of the technological transition towards electric vehicles within public bus transport, seen as a Large Technical System. Conceptually it contributes, by exploring how external companies can support the technological transition towards BEBs, with the application of Technological Transitions theory and the Multi Layer Perspective framework. The methodology used is a case study of the technological transition towards BEBs in Sweden. Data was collected through twelve semi-structured interviews with researchers, PTOs, public transport authorities (PTA), a BEB manufacturer and a FMS-service company. Parallel to this a questionnaire was distributed to the twenty largest PTOs in Sweden. Moreover data was collected from company visits, pilot-project results and internal documentation.