Ett nyutvecklat ”remote sensing”-instrument, med funktionalitet för mätning av NO2 och NOX, användes under sammanlagt 19 dagar under hösten 2016 i Göteborg i syfte att samla in stora mängder utsläppsdata för lätta och tunga fordon i verklig trafik. Från mer än 30 000 registrerade fordonspassager utsorterades ett slutligt kvalitetssäkrat dataset om ca 15 000 parade poster, med information om utsläpp, körförhållanden, fordonsdata (från bilregistret) m fl i sammanhanget relevanta parametrar, vilket utnyttjades för att utvärdera diesel- och bensindrivna fordons verkliga emissionsprestanda, i synnerhet fordon svarande mot emissionskraven för Euro 5 och Euro 6. Mer än 9 000 poster var dieselfordon, varav ca 5 500 svarade mot kraven för Euro 5 och ca 2 600 mot kraven för Euro 6.

A newly developed remote sensing instrument with NO2 and NOX measurement capability was operated in the fall of 2016 over 19 workdays in Gothenburg, Sweden, to measure real driving emissions from a large number light- and heavy-duty vehicles. From more than 30,000 registered vehicle passages, a final QA/QC-reviewed dataset consisting of about 15,000 paired records containing emissions, driving condition and detailed vehicle information data, was used to evaluate the real-world emission performance of in particular Euro 5 and Euro 6 diesel vehicles. More than 9,000 records were of diesel vehicles, of which about 5,500 were of Euro 5 vehicles and about 2,600 of Euro 6 vehicles.