Baserat på erfarenheter från kommersiellt och akademiskt arbete, diskussioner med industripartners samt andra forskningsstudier har en problembild beskrivits. Det konstateras först att energieffektivisering av fartyg kräver korrekta standardmetoder för prestandautvärdering i designfasen. Dagens metoder för extrapolering av modellförsöksresultat har fungerat bra i många år. Nu har noggrannhetskraven höjts och med ny innovativ design har användningsområdet utvidgats. Uppkomsten av beräkningsmetoder, CFD, har givit nya möjligheter att förbättra metoderna. Det konstateras också att rena CFD-baserade prognoser inte kan ersätta modellförsök för detta syfte. Istället föreslår vi utveckling av hybrid-metoder, som använder både experiment (EFD) och beräkningar (CFD). För att de nya metoderna skall vara tillförlitliga, krävs ett stort utvecklingsarbete kring konfidens av CFD-beräkningar.