Trafikanalys har fått ett regeringsuppdrag att kartlägga hinder för tillgänglighet och användbarhet inom kollektivtrafiksystemet för personer med funktionsnedsättning. Inom ramen för regeringsuppdraget vill Trafikanalys studera hindrande och främjande faktorer i tillgänglighetsarbetet i kollektivtrafiken utifrån olika aktörers ansvarsområden.
Flera aktörer ansvarar för att se till att hela resan är tillgänglig för personer med funktionsnedsättningar, även om det skiljer sig åt organisatoriskt mellan landets regioner. Trivector fick i november 2018 i uppdrag att studera kommunernas styrning och uppföljning av tillgänglighetsarbetet med avseende på kollektivtrafik. Utgångspunkten har varit tidigare uppföljningar samt intervjuer med fem kommuner (Malmö, Hässleholm, Stockholm, Göteborg och Lerum) och tre regionala kollektivtrafikmyndigheter, RKM (Region Skåne inklusive Skånetrafiken, Region Stockholm samt Västra Götalandsregionen inklusive Västtrafik).
Kommunerna är en av flera aktörer ansvarar för tillgängligheten i kollektivtrafiken och har ansvar för busshållplatser på det kommunala vägnätet och vägen till/från hållplatsen. Tillgänglighetsanpassning av busshållplatser görs i regel på själva hållplatsen och i närområdet. Hur långt från hållplatsen som ”närområdet” avser varierar. Tillgänglighetsanpassning av hållplatser och stationer riskerar att skapa tillgängliga öar om inte kommunerna tar sin del av ansvaret.
Tillgänglighetskraven i lagstiftningen har omsatts till olika riktlinjer, till exempel Boverkets HIN och ALM som kommunernas arbete i regel utgår ifrån. Dessa krav har starkt bidragit till att sätta tillgänglighetsfrågorna på agendan i kommunerna.