Prosjektet har tatt for seg klassifiseringen av havner i Nasjonal Godsmodell (NGM). Klassifiseringen brukes i modellen i dag for differensiering av kostnader mellom de ulike havner. Prosjektet har benyttet data fra det tidligere TØI prosjektet Export som et grunnlag for beregning av produktiviteten i det som er betegnet kvartalshavner, for ulike skipstyper og skipsstørrelser. Analysen ga at systemet for klassifiseringen av havner er beholdt. For containerskip er det lagt til en klasse. For containerskip, stykkgodsskip og kjøleskip er det foretatt reklassifisering av enkelte havner. For alle skipstyper er det foretatt justeringer i forutsetningene for produktivitet i kostnadsmodellen i NGM. For alle havner er det lagt inn nye verdier for vareavgifter for de ulike varegruppene. Resultatene fra prosjektet er implementert i NGM.

The project has evaluated the classification of ports used in the Norwegian national freight model (NGM). The present classification is used as the basis for cost differentiation for loading/unloading of ships. The project has used data from a previous project called Export at the Institute of Transport Economics to evaluate the productivity in the ports for different types and sizes of vessels. The analysis showed that the basis system for differentiation should be kept. For container vessels an extra class of ports is added. For container vessels, lolo break-bulk vessels and reefer vessels there are some minor reclassifications. For all kinds of vessels, some of the productivity assumptions in NGM’s cost models are adjusted based on the findings in the project. For all ports, new and specific values for cargo fees are found. All results from the project are implemented in NGM.