Tidigare forskning har visat att akustiska utrymningslarm är viktiga vid brand i
vägtunnlar eftersom de hjälper trafikanterna att tidigt upptäcka att något har inträffat
och att snabbt tolka situationen. Även ljudfyrar fyller en viktig funktion eftersom de
hjälper utrymmande trafikanter att hitta till utrymningsvägarna även om tunneln är
fylld med rök. En utmaning är dock den svåra akustiska miljön, dvs ekon och
bakgrundsljud från t ex brandgasfläktar, vilket gör signaler och meddelanden från
akustiska utrymningssystem svåra att höra och uppfatta. Dessutom kan det vara svårt
för ljud att tränga in i dagens välisolerade fordon, där de dessutom måste konkurrera
med andra ljud.
I syftet att undersöka möjligheterna att införa av en ny typ av meddelanden och
signaler till akustiska utrymningssystem i vägtunnlar, dvs ljud anpassat till den akustiska
miljön, inventerades tidigare forskning inom området. Målet med inventeringen var att
sammanställa kunskapsläget och att göra en bedömning av möjligheterna att använda
ljud anpassat till den akustiska miljön.
Inventeringen av tidigare forskning visar att både utrymningssignaler och utrymningsmedelanden
kan användas i vägtunnlar, men att meddelanden ofta fungerar bättre
eftersom de kan förmedla detaljerad information.
Idag finns system, så kallade line-array-högtalare, som förbättrar hörbarhet genom att
högtalare spelar upp ljud som är tidsmässigt förskjutet mellan högtalare i tunnelns
längdriktning. En nackdel är dock att systemet är relativt dyrt och att stora hinder i
tunneln, t ex lastbilar och bussar, kan skapa problem med eko.

Evacuation voice alarms have been shown to be better than simple evacuation signals in many situations. However, a challenge in road tunnels is the difficult acoustic environment. Due to such aspects as background noise from smoke extraction fans and echoes in the tunnel, evacuation voice alarms are often difficult to make out. Existing systems, called linearray speaker systems, are able to tackle some of the acoustic problems, but these systems are quire complex and expensive. A more cost-effective way might be to use a standard PAsystem with a voice message that has been engineered for the acoustic environment. The aim of the present study is to do a state-of-the-art review of existing research in the area in order to estimate the feasibility of engineered sound for road tunnels. The review has shown that the approach has potential and future research is therefore suggested. In addition, the review has shown that sound beacons in road tunnels is an effective way to direct evacuees to emergency exits in smoke, but also that the technique can be improved in the future.