The de-icing processes have a big impact on airport operations. However, at the current modus operandus, the transparency, predictability, and control of de-icing are limited to those managing airport operations. The Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) concept supports all actors at the airport in the turnaround process of flights to share information and intent, in order to better manage operations holistically. The DIMT concept (developed in SESAR1 Project 6.6.2 and released as SESAR Solution 116) integrates de-icing processes and their forecast into A-CDM and allows the Airport Operations Center (APOC) to better understand the prevailing circumstances for operations planning.

The project carried out an end-to-end validation of the DIMT concept (De-Icing Management Tool) with the aim of validating the improvement of operational predictability by calculating more accurately start, end, and total time of de-icing / anti-icing of aircrafts.
The goal of the project was to increase transparency and predictability of de-icing processes and short-term (up to 3 hours ahead) planning, allowing for improved monitoring, robust planning, and management of airport operations, thereby achieving improved airport capacity and predictability. Stockholm Arlanda implemented a full-scale validation of the DIMT de-icing tool during the winter season 2018/2019. The validation has been completed in April 2019.

The validation resulted in the following findings: An increased operational predictability is judged feasible but with some major fluctuations. The DIMT tool was able to propose and predict de-icing operations on an expected three hours horizon. The DIMT tool was able to integrate with the de-icing agent’s fleet management system and exchange basic information.

Avisningsprocesserna har stor påverkan på flygplatsens processer, i nuläget är bristen på transparensen, kort förutsägbarheten och svårigheten att övervaka avisningsprocessen ett stort hinder för flygplatsens förmåga att definiera sin kapacitet.
Konceptet A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) syftar till att alla aktörer i turn-around processen ska dela information med varandra för att kunna beräkna den tid som flygplanet är redo att lämna uppställningsplatsen. DIMT-konceptet (utvecklat i SESAR1 Project 6.6.2 och släppt som SESAR Solution 116) bygger på att integrera avisningsprocessen med A-CDM beräkning av ”redotid” för att möjliggöra för flygplatsens aktörer att bättre förstå de rådande omständigheterna för flygplatsdriften.
Validering av DIMT-konceptet (De-Icing Management Tool) hade som syfte att förbättra de operativ förutsägbarhet genom att beräkna mer exakt start-, slut- och total tid för avisning av flygplan. Valideringens mål var att öka insynen och förutsägbarheten för avisningsprocessen och skapa en kortfristig planering (upp till 3 timmar), vilket skulle kunna möjliggöra:
• Bättre övervakning av avisningsprocessen
• Robustare planering och hantering av flygplatsens processer
• Förbättrad förmåga att definiera flygplatskapacitet och förutsägbarhet
Stockholm Arlanda genomförde en fullskalig validering av DIMT-avisningsverktyget under vintersäsongen 2018/2019. Valideringen har slutförts i april 2019.
Valideringen resulterade i följande resultat:
• En ökad operativ förutsägbarhet bedömdes vara genomförbar men med vissa stora variationer.
• DIMT-verktyget kunde beräkna och förutse avisningsoperationer på en tre timmars planeringshorisont.
• DIMT-verktyget kunde integreras med avisningsbolagets fordonshanteringssystem och utbyta grundläggande information.