Skyltfonden

Resultaten i denna studie visar att kantsten är en effektivare separeringsform än plattor/asfalt, dock måste såväl gångbana som cykelbana vara tillräckligt bred för att nå goda resultat och skapa en väl fungerande trafikmiljö för de båda trafikantgrupperna. Fältstudierna visar också på en större andel cyklande göra anpassningar än vad trafikmiljön ger möjlighet till, vilket beror på att många gång- och cykelbanor är för smala i förhållande till flöden och hastigheter. Syftet med denna studie är att öka kunskapen om hur olika typer av separering av gående och cyklande i kombination med olika bredder vid olika trafikflöden verkar fungera och hur de påverkar gåendes och cyklandes beteenden. Ökad kunskap kan i sin tur bidra till framtagande av bättre riktlinjer för utformning av gång- och cykelbanor. Vägars och gators utformning (Trafikverket 2015) tar inte ställning till behovet av separering mellan gående och cyklande. I råddelen står det att separering av gående från cyklar exempelvis kan ske genom att gång- och cykelytorna skiljs åt genom vägmarkering med heldragen linje, kantstöd eller åtskilda banor med skiljeremsa. I GCM-handboken rekommenderas separering av gående och cyklande generellt i stadsmiljö (Sveriges kommuner och landsting samt Trafikverket 2010). Det anges dock inte mer utförligt vid vilka situationer som de olika separeringsformerna bör tillämpas varken i Vägars och gators utformning eller i GCM-handboken.