I Regleringsbrevet för 2018 fick Trafikverket i uppdrag att redovisa hur genomförande av Handlingsplan för Trafikverkets klimatanpassningsstrategi fortskrider. Redovisningen ska inkludera: • vilka klimatscenarier Trafikverket utgått från i sina analyser • vilka åtgärder som genomförts • en övergripande tidplan • identifiering av hinder och möjligheter för handlingsplanens fullständiga genomförande. Eftersom arbetet med aktiviteterna i handlingsplanen är ett pågående arbete redovisas uppdraget i form av en nulägesanalys. I rapporten förklaras också vad som styr klimatanpassningsarbetet i Sverige, hur klimatet väntas förändras samt vilka effekter detta får för Trafikverket och den anläggning myndigheten förvaltar. Genomförda åtgärder redovisas som utförda aktiviteter i handlingsplanen. Trafikverkets val av klimatscenario beskrivs i aktiviteten Trafikverkets förhållningssätt i klimatanpassningsarbetet. Där förklaras varför ett gemensamt förhållningssätt behövs och hur Trafikverket resonerar kring val av klimatscenario, så kallade RCP. I dokumentet skrivs att Trafikverket ska utgå ifrån RCP 4.5, vilket är det näst lägsta av de fyra klimatscenario som FN använder. Vidare skriver Trafikverket att osäkerheten är stor när det gäller framtida havsnivåer och hur länge höjningen kommer att pågå. Därför ska Trafikverket använda det högsta klimatscenariot, RCP 8.5, vid beräkning av framtida havsnivå. Som ett första steg i Trafikverkets klimatanpassningsarbete togs en klimatanpassningsstrategi fram år 2014. I den står det hur Trafikverket ska skapa förutsättningar för ett effektivt arbete, hur robusta anläggningar ska skapas och hur Trafikverket ska hantera akuta effekter. För att implementera strategin togs en handlingsplan med 18 aktiviteter fram 2016. Aktiviteterna i handlingsplanen utfördes under 2016 och 2017. Dessa handlar bland annat om hur Trafikverket ska kommunicera sitt klimatanpassningsarbete, att inventera delar i anläggningen som är extra utsatta samt att identifiera risker och att åtgärda systematiska brister. Arbetet med den första handlingsplanen sammanställdes och en ny handlingsplan med 21 aktiviteter togs fram 2017. Den nya handlingsplanen löper under 2018 0ch 2019. Aktiviteterna i den andra handlingsplanen påminner om de i den första handlingsplanen. Bland annat handlar aktiviteterna om att initiera forskningsprojekt, att ta fram rådsdokument till planerare och att vidareutveckla arbetet med att identifiera risker. Arbetet med Trafikverkets handlingsplan, version 2, kommer att pågå under 2018 och 2019. Bedömningen är att aktiviteterna till stor del följer tidsplanen och att de kommer att vara utförda innan slutet av 2019. Vissa aktiviteter kan dock komma att behöva korrigeras under 2019. Detta beror främst på Klimatanpassningsförordningen, vilken träder i kraft 2019-01-01. Där skrivs det att myndigheter ska arbeta med att ta fram mål för sitt klimatanpassningsarbete och handlingsplaner för att uppnå målen. Myndigheter ska också utföra klimat- och sårbarhetsanalys av sin verksamhet. Det är i dagsläget (september 2018) inte klart hur förordningen kommer att påverka Trafikverkets klimatanpassningsarbete och arbetet med handlingsplanens aktiviteter. Trafikverket anser dock att det är positivt att förordning antagits och ser det som en möjlighet för att lyfta fram vikten av att arbeta med klimatanpassning i verksamheten. Trafikverket ser inga direkta hinder för att handlingsplanen ska utföras i tid. Däremot är det en utmaning att organisera tillståndsanalyser eftersom flera olika delar av myndigheten är berörda. Samma utmaning gäller för behovsanalyser. Klimatanpassningsarbetet berör flera olika delar av Trafikverkets verksamhet, till exempel planering, byggande, underhåll och trafikledning. Klimatanpassningsarbetet är dessutom komplext eftersom arbetet måste samverkas med flera externa aktörer, såsom kommuner, länsstyrelser och andra myndigheter. Det tar tid att bygga upp kompetenser och kontaktnät. Arbetet med handlingsplanen har haft en positiv effekt eftersom många personer, från olika delar av verksamheten, har varit och är engagerade i aktiviteterna. På så sätt har arbetet med handlingsplanen möjliggjort att kunskapen om klimatförändringar, klimatanpassning och klimatanpassningsarbetet spridits och synliggjorts inom myndigheten. Ambitionen är att klimatanpassningsfrågan ska utgöra en naturlig del i det dagliga arbetet hos de flesta medarbetare på Trafikverket. Det gäller såväl långsiktiga som kortsiktiga frågor inom planering, underhåll, investering och trafikledning.