Transportsystemet står inför fyra stora utmaningar: energianvändning, klimateffekter, kapacitetsbrist och säkerhet för människor, infrastruktur, fordon och gods. Vägtransportsektorn står för en stor del av de buller, utsläpp och köbildningar som upplevs. I ett led att möta dessa utmaningar står därför trafikreducerande och resurseffektiviserande åtgärder högt upp på många beslutsfattares agendor.
High Capacity Transport (HCT), en av dessa reducerande och effektiviserande åtgärder, avser införande av fordon med högre kapacitet (längre och/eller tyngre fordon) än vad som används idag. HCT innebär en bättre matchning mellan gods, fordon och väg för ökad resurseffektivitet. Genom att använda HCT på ett smart sätt kan befintlig kapacitet i infrastrukturen tas tillvara bättre vilket ligger i linje med Trafikverkets fyrstegsprincip. Lägger man sen till PBS (Performance Based Standard som innebär funktionella krav på fordonen istället för exakta mått och teknisk utformning) och ITK (Intelligent Tillträdeskontroll som innebär att fordonen är uppkopplade för att i tid och rum styra fordonen på ett optimerat sätt) tillsammans kallat SIAP.
Denna färdplan för HCT väg är framtagen via ett stort engagemang från många aktörer inom CLOSER och syftar främst till att beskriva inriktningen för det fortsatta innovationsarbete i olika delar som HCT-programmets partners ser som viktiga att jobba vidare med. HCT- programmet syftar till att möjliggöra användning av olika HCT fordonskombinationer och lastbärare i transportsystemet. Figur 1 nedan skildrar det nationella HCT-programmet samt dess arbetspaket och ledare.