Europaväg 4, E4, löper längs kusten genom Västerbottens och Norrbottens län, från Nordmaling i söder till Haparanda i norr, och utgör en viktig kommunikationslänk, både inom länen och som en del i det europeiska infrastrukturnätet. Stora delar av E4 har mötesseparerats och försetts med viltstängsel för att uppnå bättre trafiksäkerhet och framkomlighet. På grund av stängsel, mitträcke och höga trafikmängder utgör E4 idag en stark barriär i landskapet för renskötsel och för vilt. Målet med denna studie är att identifiera och rekommendera lämpliga förbättringsåtgärder för passager och stängselsystem för ren och vilt längs E4 i Västerbottens län och Norrbottens län. Projektet syftar till att ge ett kunskapsunderlag och en bättre bild av vilka åtgärder som behövs. Därefter ska studien utgöra beslutsunderlag för att utreda, planera och prioritera projekt och åtgärder, och motivera finansiering av olika åtgärder. Fem projektspecifika mål har definierats för de åtgärder för E4 som studien utreder: • E4 ska ha god framkomlighet. • Vilt- och renolyckor ska minska. • Den barriär som E4 innebär för ren och vilt ska begränsas. • Tillgången till renbete i närheten av E4 ska förbättras. • Arbetsmiljön för renskötare i anslutning till E4 ska förbättras. I denna studie har dialogmöten genomförts med samebyar som har sina vinterbetesmarker i närheten av E4 längs den studerade sträckan. Jakt- och viltvårdsintressenter har även bidragit med information till studien. En analys av älg- och renolyckor och av behoven för älg har också genomförts. Utifrån de förutsättningar, brister och behov som framkommit har åtgärdsförslag kopplade till stängselsystem och passager längs E4 tagits fram. Studien har identifierat 106 stängselbrister längs E4 i Västerbottens och Norrbottens län som kräver åtgärd. Dessa åtgärder är viktiga för både vilt och ren, och för att föreslagna passageåtgärder ska få önskad effekt är det nödvändigt att genomföra stängselåtgärderna. Studien föreslår sammantaget 49 passageåtgärder för ren och vilt längs E4 i Västerbottens och Norrbottens län. Åtgärderna har vägts samman genom att titta på totala behovet för ren och vilt. Ofta uppfyller åtgärdsförslaget behoven för både vilt och ren, men i vissa fall har endast ett djurslag prioriterats. I detaljplaneringen av åtgärderna kan prioriteringarna komma att förändras. De åtgärder som denna studie föreslår är nödvändiga för att, inom respektive område, möjliggöra en långsiktigt hållbar renskötsel, begränsa barriäreffekterna för vilt och förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten på E4. Ren- och viltolyckor orsakar även stora samhällsekonomiska kostnader i form av bland annat personskador, egendomsskador, räddningsinsatser och eftersök av djur. Dessutom orsakar de störningar i trafiken, vilket är en kostnad för samhället. Även ur ett samhällsekonomiskt perspektiv är det därför positivt med åtgärder för att minska antalet olyckor. Samtliga föreslagna åtgärder bidrar, på olika sätt, till den totala måluppfyllelsen. Planskilda passager i kombination med ett tätt stängselsystem är det långsiktigt bästa alternativet för ren och vilt och för att uppnå definierade mål. Det är många faktorer som påverkar kostnaderna av de föreslagna åtgärderna. Dels kostar olika åtgärdstyper olika mycket, dels är det flera kringliggande faktorer som påverkar den totala kostnaden för en viss typ av åtgärd. De kostnader som denna studie presenterar är därför tänkta att i första hand ge vägledning inför kommande planeringsskeden. Denna studie beskriver hur brister, behov och problem samt förslag till lösningar ser ut i dagsläget. I ett nästa steg ska utredningen utgöra beslutsunderlag för att prioritera och detaljplanera projekt och åtgärder samt motivera finansiering av åtgärder. Fortsatta samråd med samebyarna krävs inför detaljplaneringen av samtliga åtgärder. Det finns mycket kunskap kring behov, barriäreffekter och utformning av åtgärder för vilt. Trafikverket behöver testa (bygga) och utvärdera åtgärder för att höja kunskapen om vad som fungerar för friströvande ren och drivning av renhjordar. Genomförda åtgärder behöver följas upp och nya lösningar behöver utvecklas.